不動前のパン屋さん事情（というかメロンパン屋さん撤退）

撤退するだろうなぁと思っていたら撤退しましたね

不動前（五反田駅方面）のパン屋さんは

駅ナカの神戸屋：コロナウィルス対策で休業していたけど
　　　　　再び復活しました。前の人の入りかどうかは不明
　　　　　ですがそこそこ混んでいます。
唐揚げ屋さんの近くのメロンパン屋：
　　　　　なんか元気ないなぁと思っていたら空っぽに
　　　　　なっていました。不動前では厳しかったか
唐揚げ屋さんの跡地のパン屋さん：
　　　　　唐揚げ屋さんはすぐに撤退しましたが
　　　　　多分赤字続きと思うのですが頑張ってますね
　　　　　コロナで時短営業しているのは確かめたのですが
TOC地下のパン屋さん：
　　　　　最近は確認していないのですが、前回前を通りすぎた時
　　　　　コロナ対策で休業しているのは確認しました
　　　　　周りの店が空っぽになるような厳しいところなので
　　　　　厳しそうな感じがしまくってます。

不謹慎な事を書くと、TOC地下のパン屋さんが先にいっちゃうかなぁ
と思っていました。　コロナもあり厳しそうな感じがしまくってます

コロナで国と自治体でやるべき事は分担すべきでは＃さよなら安倍総理

もう　変なマスクは配るは、１０万円ばらまいて自治体は対応に苦慮していて
大変とかもうわやくちゃですね

そもそも国のすべき事は、
　ワクチン作って早く対処する
　国として医療体制をどうするかについて悩む（例えば医療崩壊していない
　自治体に頼むとか）
　医療従事者、国民にロードマップを示し調整する
とか国規模で解決しなきゃいけないのに全く自治体のお仕事です横取りするし

自治体は
　地域の産業の支援を行う
　地域の住民の支援を行う
　あまり発生していない地域では規制を緩くするとか
きめ細かい対応が考えられるのが自治体の良いところだと思うのですが

さて、個人レベルでやれることを考えようかな

ボーイング７３７MAX問題その後というか

意外とすごい状況になってますね

幸福な事か新型コロナウィルスで需要が落ちたので７３７MAXを作らない
というよりも全体的に低調モードに切り替えたみたいですね

ボンバルディアとの合併もどっか行っちゃった感じだし
流石のボーイングも厳しいみたいです

この隙に、MRJあらためスペースジェットは商用飛行に
間に合うように頑張って欲しいなぁ

アマゾンの戦いは続く

アマゾン　大変ですね

最近「X月Y日日本でレビュー済み」と日本のレビューしかのせない方針なんですが
例えばこれ

全部が最高評価のレビューでしかも５行ぐらいで、しかも一ヶ月ぐらいに
固まっている。。。　てどう考えてもおかしいでしょというのと
敵対する製品に最低評価で落とし込んできてます。

しかも最初はレビュー数が１５とか２０とかキリの良い数字で
なんだかという状況で　おかしすぎです。。。

いたちごっこだとは思いますが頑張ってください。（どっちに？）

もうレアジョブやめようかな

次第に悪くなってゆくレアジョブ　どうしましょの世界です。

とうとうめげてクレジット支払いに変えたもののそもそもの
問題、講師の質の悪さには困ったものがあります。

朝７時に受けていることが多いのですが、まず講師が払底してしまうことが
あります。いることはいるのですが、さすがに古株な私としては
許せない悪さを感じてしまいます。

そう、彼ら、彼女らは低い評価さえ避ければ良いので、
途中で通信が途絶えたように中断したり、
変な発音とか明らかに間違っていても指摘をくれないとか
評価が低くなければ何でも良いと思っている節があります。

久しぶりに昔の講師とフリートークをすることがあったのですが
彼女も、ここ（レアジョブ）の対応雑すぎだし、昔のように
フィリピン大学のみとか厳しい審査とかなくなったから
レベル落ち放題って言ってるのに激しく同意でした。

また、日替わり文書も選んでいた人が楽しみにして、時々
とんでもない悪文もあって面白かったのですが、いまは
単語のレベルとか注意深く選んでいるせいか、ほんとに
面白くないなぁと思っていると、講師もそーなんです。と

規模が大きくなった弊害ばかり感じる昨今、どないしようかなというのが
現状です。

ボーイング７３７MAX問題 やっと幕引きか

これまで個人的興味で勝手に調べてきた７３７MAX問題

７３７MAXは製造休止（というかもうさすがに作んないんじゃない）
ボーイングCEOは引責辞任（の形）みたいですね。

燃費のために大きなエンジンを無理矢理つけたツケは大きく
FAA（アメリカの航空関連の役所）も遠回しに欠陥じゃと
いいたそうな雰囲気のステートメントだしてます。
https://www.faa.gov/news/updates/?newsId=93206

新しいCEOさんのお仕事としてMAXの後継をさっさと出すという
大仕事があります。
こりゃ大変だろうなぁ。

来年は三菱のMRJ（改名して変わったみたいだけど）が
ローンチされるはずなので今回こそはYS11みたいに
苦しまずに進めていければと思います。

東急 なんでコンサバティブ（保守的）なんだろう

渋谷の地位の低下が激しくなるこのごろ、東急ってなんて冒険しないんだろうと
思います。

たしかに、東横線渋谷駅の地下化、渋谷のビルの建て替えなどで
がんばってはいるのですが、渋谷の活性化に向かっていない気がします。

東急に頑張って欲しいこと
１．蒲蒲線開通
　　計画線になって久しく、自治体も乗る気なのに東急が
　　全然のってきません。
　　新幹線のフリーゲージはいまいちですが、そんなに
　　速度を出さない狭軌ではいけそうに思うのですが。
　　単に、羽田へのアクセスだけではなく、ここから
　　京成経由で成田にアクセスできるようになると
　　渋谷以東の成田・羽田アクセスを制する気がするのですが。
２．三軒茶屋ー渋谷の容量拡大
　　慢性的に容量不足なこの区間、国の補助金を入れやすくするために
　　東急の本体を電車事業だけにしぼったりしていますが
　　そもそも自分で拡大する方向もあるのではと思っています。
　　田園都市線複々線化は確かに国の補助金でやるのが適切かと
　　思いますが、東横渋谷駅の3ホームあるのをうまく使うのが
　　いいのではと思います。
　　　つまり、田園都市三軒茶屋ー東横渋谷駅をつなぐ地下鉄を
　　作るのはどうでしょう？これだと渋谷駅止まりの電車を
　　東横渋谷駅に流したり、田園都市線から蒲蒲線へのアクセスを
　　田園都市線ー田園都市三軒茶屋ーー東横線渋谷ー東横線自由が丘
　　　ー蒲田線多摩川ー蒲蒲線蒲田ー（羽田・成田）という経路が
　　可能になります。
　　　田園都市線から蒲蒲線へは、順当ならば大井町線経由のが近いですが
　　既存の施設だと、大岡山の待避線をつかうぐらいしかなく、
　　進行方向が変わるのは不便かと思います。

相模鉄道などとの接続で便利になっているとはいえ、東横地下化ぐらいしか
していない（しかも逆に渋谷を通過駅となり渋谷の地盤沈下に拍車かけてるし）
東急、大きな事を考える人がいないんでしょうね。